广西上峒高速公路施工进入最后冲刺阶段

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

广西上峒高速公路施工进入最后冲刺，年底通车在望
秋色如画的桂南大地，一条蜿蜒在十万大山间的“巨龙”正缓缓苏醒，84.3公里的上峒高速公路已显露雄姿。

深秋时节，广西上思至峒中高速公路（以下简称“上峒高速”）建设现场一派繁忙景象。摊铺机、压路机在路基上往复作业，进行最后的沥青路面摊铺，黝黑沥青层在日光下泛出匀实光泽。

隧道里，工人们正分组进行照明系统灯具的吊装与通风风机的定位调试。服务区、收费站等房建工程已然矗立，外立面装修进入尾声。

边坡之上，隔离栅立柱基础混凝土正在浇筑，绿化养护工作有序进行。这条贯穿十万大山腹地的交通动脉，已全面进入通车前的最后冲刺阶段。

01 项目概况：穿越艰险的出边大通道
上峒高速全线长达84.3公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计时速100公里。

项目起自上思县，途经崇左市宁明县，终至防城区峒中镇，是广西通往峒中口岸的重要交通动脉。

这条高速公路穿越地质复杂的十万大山腹地，桥隧比高达47.95%。沿线山区地质复杂、雨雾频发，面临滑坡、崩塌、软基等多重挑战。

复杂的地形地质大大增加了材料运输难度。

02 建设进展：多项工程告捷
经过建设者们的不懈努力，上峒高速目前已取得决定性进展。

截至10月底，项目桥梁、隧道已全部圆满完成，路基工程完成99%，路面工程完成87%-89%，房建工程完成99%，机电工程完成92%-93%，交安工程完成70%-72%，绿化工程完成83%-86%。

8月23日，上峒高速关键控制性工程——巴的特大桥实现全幅贯通，标志着全长84.3公里的上峒高速实现全线贯通。

这座大桥左线桥长1529米，右线桥长1496米，其最高桥墩超过90米。

03 技术攻坚：创新工艺破难题
在十万大山中修建高速公路，技术创新是关键。

面对复杂地形，上峒高速项目团队创新应用多项先进工艺。在巴的特大桥、把林特大桥、米康一号特大桥等桥梁施工中，均采用T梁架设，引入智能循环压浆设备、预应力数控智能张拉系统及自动喷淋养护技术。

在六兰大桥、汪达河大桥和乔贡大桥等连续刚构桥建设中，采用挂篮悬浇、“精准控制+动态监测”合龙等关键技术，通过配重调节、实时监测与分层浇筑等措施，实现毫米级精准合龙。

04 安全环保：守护十万大山的绿水青山
“我们不仅要建好路，更要守护好这片绿水青山。”上峒高速指挥部指挥长李建合表示。

在项目建设过程中，上峒高速深入践行 “绿基建”理念，采用低噪音模板、泥浆循环利用、智能喷淋养护及桥下排水绿化同步实施等举措，最大限度降低对环境的影响，实现路与自然和谐共生。

安全是工程建设的生命线。上峒高速严格实施全过程安全标准化管理，全面管控桥梁施工各环节风险。

项目规范桩基与泥浆池孔洞防护，强化墩柱作业平台与爬梯安全设置，实现桥面湿接缝及临边防护100%覆盖。

05 通车意义：面向东盟的国际大通道
上峒高速建成后，将显著提升广西面向东盟的国际大通道能力，加快建设西部陆海新通道，完善自治区出边高速公路网络。

它不仅是一条缩短时空距离的交通线，更是提升峒中口岸国际通道的需要，是促进边海联通、支撑区域经济协调发展、服务边境繁荣发展的纽带。

项目将有力推动广西“一区两地一园一通道”建设，为加快构建新发展格局、服务国家重大战略注入强劲动能。

一条促进区域经济发展的品质之路、民心之路正在桂南大地徐徐展开。

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广西上峒高速公路施工进入最后冲刺阶段

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